Progettiamo morsetti e guarnizioni per ogni veicolo e applicazione, garantendo un'installazione semplice e una connessione corretta.
Produciamo fascette per connessioni critiche, come tubi anteriori o assemblaggi di filtri antiparticolato (FAP), e offriamo una garanzia unica di 3 anni.
Sostituire sempre durante la manutenzione. Dinex include le fascette e le guarnizioni giuste, oppure possono essere acquistate separatamente.
... ma pochi sanno che fascette e guarnizioni sono spesso la causa principale di guasti prematuri nel sistema.
Le fascette di scarsa qualità non riescono a garantire una pressione forte e uniforme intorno alle giunzioni dei tubi. Questo porta non solo a perdite e rumore, ma anche al rischio di “aria falsa” nel sistema, disturbando il funzionamento della tecnologia di emissione.
Le fascette e le guarnizioni Dinex sono prodotte con tolleranze precise e sono chiaramente contrassegnate con le specifiche di coppia di serraggio raccomandate. Le nostre guarnizioni sono progettate per gestire variazioni di materiale e fluttuazioni di temperatura, garantendo una tenuta ermetica per anni.
Prima delle normative sulle emissioni più rigorose, i requisiti di tenuta erano minimi poiché le emissioni erano già conformi dal motore, quindi le soluzioni di serraggio erano semplici: un'estremità espansa e con taglio (estremità ID), l'altra lasciata intatta (estremità OD). La funzione della fascetta era semplicemente quella di "strizzare" l'estremità ID attorno all'estremità OD, creando una connessione forte ma spesso non smontabile.
Con l'introduzione delle normative Euro IV, V e VI, è diventato importante prevenire le perdite prima che i gas di scarico raggiungano i catalizzatori e i filtri. La soluzione più comune è la V-clamp. Un'estremità è progettata con un flare, l'altra con un rigonfiamento. Entrambe con una superficie di tenuta corrispondente. Con una guarnizione tra di loro, la V-clamp spinge il flare e il rigonfiamento verso l'uno l'altro man mano che viene serrata, senza causare danni meccanici.
