Supportato da una garanzia di 1 anno e progettato per prestazioni stabili e precise — tutto a un prezzo di mercato secondario molto competitivo.
Ogni tipo di sensore viene testato presso il Centro di Test approvato da Dinex OE per garantire la piena compatibilità del sistema e il rispetto degli standard del settore.
Sostituisci il sensore PM secondo le intervalli raccomandati per proteggere il filtro antiparticolato (DPF) ed evitare errori di rigenerazione causati da letture del segnale difettose.
Il sensore di Particulate Matter (PM) può essere trovato nella maggior parte dei camion e veicoli commerciali leggeri Euro VI degli ultimi anni, dove misura la concentrazione di fuliggine dopo il filtro antiparticolato (DPF).
Livelli crescenti di fuliggina indicano tipicamente che il DPF è pieno, e l'unità di controllo del motore (ECU) attiverà una rigenerazione attiva. Se i livelli misurati non diminuiscono dopo ciò, è di solito un chiaro segno che il DPF ha una crepa interna e dovrebbe essere sostituito.
Se il sensore di PM è usurato o di scarsa qualità, può molto bene attivare rigenerazioni attive troppo frequentemente o troppo raramente. In entrambi i casi, si paga il prezzo causato da un consumo di carburante ridotto e da una minore durata del DPF.
