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Partnership = Collaborazione
Con competenza OE ed esperienza di mercato, miglioriamo la durata, ottimizziamo il flusso e riduciamo il rischio di cristallizzazione dell'AdBlue®.
Siamo l'unico fornitore del mercato secondario che ti garantisce zero rischi legali e una durata garantita del catalizzatore secondo le normative.
Sviluppato, convalidato e prodotto secondo gli stessi standard che utilizziamo per i ricambi OE, quindi naturalmente viene fornito con una garanzia di 3 anni.
Un silenziatore Euro VI è progettato per guidare i gas di scarico attraverso una serie di componenti di emissione, creando un processo in cui la maggior parte delle emissioni inquinanti viene rimossa.
Suona complicato? Non preoccuparti: abbiamo trascorso 15 anni a progettare e produrre tali sistemi per i produttori di apparecchiature originali (OEM). Utilizziamo tecnologie sviluppate e prodotte internamente, costantemente ottimizzate con le ultime innovazioni, e i nostri ingegneri impiegano simulazioni e test avanzati per garantire prestazioni e durata.
Per questo ti assicuriamo che i nostri ricambi aftermarket sono altrettanto validi (se non migliori), e più competitivi, rispetto ai ricambi originali (OE).
I gas di scarico grezzi contengono Monossido di Carbonio (CO), Idrocarburi (HC), Particolato Microscopico (PM) e Ossidi di Azoto (NOX).
Per prima cosa, il Catalizzatore DOC (1) brucia i gas inquinanti (CO e HC) e, nel farlo, fornisce calore aggiuntivo che aiuta il FAP (2) a incenerire le particelle intrappolate (PM). L'iniezione di AdBlue® (3) è controllata in modo preciso e uniforme, mescolata (4) con i gas di scarico prima di reagire nel SCR (5) per ridurre le emissioni di NOX. L'eccesso di AdBlue® viene gestito dal ASC (6) e, durante tutto il processo, una serie di sensori che misurano temperatura, concentrazione di NOX e contropressione, controllano e verificano l’efficienza.
Il risultato? Riduzione del 95% delle emissioni di NOX e oltre il 99% di riduzione del particolato.
Euro VI ha introdotto l'obbligo che tutti i componenti di emissione destinati all'uso su strada siano omologati secondo Tipo, attraverso una serie di test accreditati da terze parti che ne dimostrano le prestazioni e la durabilità.
In quanto unico fornitore del mercato aftermarket in Europa, rimaniamo impegnati a mantenere la nostra gamma Euro VI completamente omologata secondo Tipo. Le recenti aggiunte non fanno eccezione. Ma perché questo principio è così importante?
La risposta non risiede solo nella conformità. È semplicemente un buon affare per le flotte.
Vedi più dettagli su ogni modello e trova elenchi di DPF, accessori e altro ancora nei volantini sottostanti.
