I tubi flessibili e i campanelli Dinex offrono la massima flessibilità senza compromettere la durata.
Sviluppato dagli ingegneri di Dinex, il D3S offre una perdita ridotta e un'elevata flessibilità, mentre il D2S+ utilizza il 20% di materiale in meno.
Le nostre tecnologie, approvate dai principali produttori di apparecchiature originali (OEM), sono ampiamente utilizzate per camion, autobus e attrezzature fuoristrada in tutto il mondo.
La funzione più importante di un elemento di smorzamento è assorbire le vibrazioni costanti e le fluttuazioni di calore generate dal motore e proteggere parti più costose come la tecnologia di emissione e i sensori da danni meccanici. Per questo motivo, si trova spesso come parte del tubo anteriore o come elemento separato collegato ad esso.
Esistono 2 diversi tipi di elementi di smorzamento, ognuno con vantaggi e caratteristiche differenti. Assicurati sempre di sostituire gli elementi di smorzamento rotti con tipi simili, poiché il sistema è stato progettato per funzionare con quel tipo specifico.
La gamma completa di elementi di smorzamento Dinex si basa su tecnologie simili a quelle fornite agli OEM, ed è progettata con attenzione alla competitività, alle prestazioni e alla durata.
La soluzione più flessibile, ma anche quella meno resistente alle perdite. Prodotto piegando una sottile striscia di metallo in un tubo. Assorbe i movimenti in tutte le direzioni, sia assiali, sia di piegatura, e in una certa misura anche torsionali. Dinex offre diversi design, tutti progettati per soddisfare i requisiti di tenuta e flessibilità.
Una sezione di tubo sottile formata con rigonfiamenti che la rendono simile a una molla. Completamente ermetica e efficace nell'assorbire movimenti assiali e di flessione, così come le variazioni di temperatura.
Quando entreranno in vigore le future normative sulle emissioni, i produttori di apparecchiature originali (OEM) dovranno ridurre significativamente i tassi di perdita rispetto ai livelli Euro VI, al fine di rispettare i nuovi standard. Notabilmente, senza compromettere la resistenza alle vibrazioni e alle temperature!
Gli ingegneri di Dinex hanno ideato una soluzione unica: l’elemento di decoupling a tenuta stagna Dinex – o DLTD. Scopri di più sulla nostra soluzione a prova di futuro in questa Technology Insight del nostro team di Innovazione, che è già parte centrale di molte soluzioni concettuali di OEM per i futuri standard sulle emissioni.
